行業背景

目前，在我國已建成多套加氫裝置，而高壓加氫裝置中的控制閥工作性能的好壞直接影響著裝置的安全運行，從我國引進高壓加氫工藝開始，這些關鍵控制閥及技術被國外廠家所壟斷，國內控制閥生產廠家在加氫裝置用關鍵控制閥領域的研究、應用業績非常少，尤其在渣油加氫裝置上，國內還沒有替代進口的記錄。為了實現我國重大裝備國產化目標，拓寬公司產品應用領域，將加氫裝置用高壓控制閥國產化，替代國外進口產品，降低用戶生產成本，加氫裝置關鍵控制閥“以國代進”勢在必行。

OMAL石油石化專用控制閥

應用工況
 

加氫裝置關鍵控制閥運行工況極為嚴苛，尤其以熱高壓分離器(HHPS )液位控制閥最具代表性，該控制閥的作用是保持分離器中的油品液位，確保油和各種氣體產品的分離效果，防止液位過高導致的熱高分油帶入冷高分，導致冷高分界位無法控制，造成油水混合事故;或者液位過低導致熱高分氣竄入熱低分，導致熱低分安全閥起跳事故。由于熱高分油介質中夾帶的氣體和催化劑顆粒，控制閥面臨著諸多挑戰:由于閃蒸和夾雜在油品介質中的氣體釋放，引起的控制閥震動及閃蒸氣蝕破壞;介質中含有酸性腐蝕性介質，對控制閥產生腐蝕破壞;所含催化劑顆粒等固體雜質對控制閥產生沖刷及磨損;同時控制閥關閉時面臨著較高的關閉壓差，如果泄漏量過大，會對控制閥造成嚴重損壞;反應器流出物含有雜質顆粒，易結焦結渣,控制閥會發生堵塞現象等。國內某20萬噸重油輕質化項目熱高分液位控制閥LV31301使用工況為:閥前壓力15.85MPa (G)，閥后壓力1.2MPa,操作溫度390°C，最大流量30584Kg/h,關閉壓力17.4MPa,介質為含固體顆粒及少量H2S的熱高分油，經計算最大Cv=3.6,控制閥流量特性為等百分比，所選控制閥額定Cv=8.2。該工位控制閥一般都是以進口控制閥為主，國內控制閥企業很難獲國產化機會。

      串式多級減壓控制閥的設計

      針對以上重油輕質化項目加氫裝置參數，選用得銳自動化的串式多級減壓控制閥2"CL 2500額定Cv=8.2%，閥體材質A182 F347，閥內件采用Inconel718。該重油輕質化項目經過一 年多運行，該工位控制閥運行穩定，對熱高壓分離器液位控制精確，滿足用戶使用要求。A串式多級減壓控制閥能夠平穩、精確地調節具有高壓力降的液體和氣體介質，它完全能夠消除傳統單座閥在高壓差工況調節時所帶來的空化、氣蝕、震動以及高噪音的影響。這種控制閥的設計是基于我公司在軸向減壓結構方面歷經數十年的設計及經驗總結，可以滿足用戶裝置調節所需的線性及等百分比流量特性的要求，因此串式多級減壓控制閥具有極好的綜合性能。

進口OMAL石油煉化專用控制閥

串式多級減壓控制閥的閥芯采用高阻抗軸向防空化的多級降壓結構，介質是按照平行于閥芯和閥芯套的軸向方向流動，閥芯上設計有特殊凹口，與閥芯套配合使用可構成多個減壓結構，減壓結構可以不斷改變介質流向并形成介質流動時的對沖，因此能夠達到良好的減壓效果，更為重要的是所有減壓結構均不會暴露于全壓差工況下，而是由每一級減壓結構分擔總壓降。在介質流動的過程中，會設計-些具有 相同減壓能力的結構控制氣蝕的產生，然后在最后一級進行空間擴展，以降低介質空化的可能性，這種結構的設計是為了限制每一級的壓力降，控制介質的流速，大大降低了高壓差介質對閥芯和套筒的損壞程度，所以控制閥在嚴酷工況下具有較長的使用壽命，可滿足各類裝置的長周期運行要求。無論控制的介質是單相的還是多相的，即使是含有細小雜質顆粒的，都具有非常好的調節性能及抗沖刷性能。與其他控制閥的多級結構和低噪音結構設計相比，完全可以克服嚴重的堵塞問題，即使是很小的Cv需求，也可以提供特殊的解決方案。

串式多級減壓控制閥擴展應用

串式多級減壓控制閥不但可以用于加氫裝置中熱(冷)高壓分離器液位控制、原料油泵出口再循環控制、貧胺液增壓泵循環控制、酸性水進閃蒸罐液位控制、富胺液液位控制、新氫/循環氫壓力控制等關鍵位置;也可用于電力行業中鍋爐給水泵再循環控制、減溫噴水調節控制、鍋爐排污調節控制、鍋爐給水調節控制、省煤器旁路控制等，以及在油田、采氣田、海洋鉆井平臺等領域。

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